船舶开舱盖液压油缸或者液压千斤顶的工作原理？

　　液压千斤顶原理基于帕斯卡原理，即：液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。

　　所以通过液体的传递，可以得到不同端上的不同的压力，这样就可以达到一个变换的目的。我们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。

　　液压千斤顶适用于起重高度不大的各种起重作业。它由：油室、油泵、储油腔、活塞、摇把、油阀等主要部分组成。工作时，只要往复扳动摇把，使手动油泵不断向油缸内压油，由于油缸内油压的不断增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上运动。打开回油阀，油缸内的高压油便流回储油腔，于是重物与活塞也就一起下落。

　　舱口盖液压缸功能

　　作为船舶甲板机械，舱口盖液压系统主要是应用于万吨级散装货轮货舱的启、闭动作，与之配套的舱盖液压缸（舱口盖液压缸）是船舶用舱口盖液压系统的重要组成部分，不同的舱盖液压系统，有着不同型号的舱盖油缸。无论哪种液压舱口盖，都在承受集装箱载荷和风雨载荷过程中，起着非常关键的作用。

　　随着集装箱船的大型化，使与之配套舱口盖的结构形式也越来越复杂，工作性能要求越来越高。舱口盖是承受集装箱载荷和风雨载荷的主体结构，在多种载荷作用下，液压舱口盖结构不但要满足强度和刚度衡准要求，同时也满足屈曲强度要求。这些大型，巨大型的舱口盖，重量很大，特别是万吨级船舶的舱口盖，其开启，闭合动作，需要强大的力量，来稳稳的启动他的这一动作。这一强大的液压力，正是由船舱盖液压缸为之提供。

　　舱口盖液压缸应用

　　舱口盖液压缸主要运用在以下几个方面：

　　1、集装箱船舱口盖液压系统

　　2、折叠式舱口盖液压系统

　　3、散装货船舱口盖液压系统

　　其中，出口瑞典的17600dwt多用途散货船舱盖系统是由折叠式露天甲板舱盖、吊式二甲板舱盖、吊离式贮盖舱舱盖、吊式抓斗舱舱盖四部分组，液压铰链式舱盖等构成，其缸体质量要求极高；

　　液压折叠式舱口盖是目前各国建造散货船上被广泛采用的一种结构形式，也是我公司加工制造的舱口盖液压缸数量较多的原因之一。

　　昆山泓运通船舶科技有限公司主营业务为船用，工程用各类液压油缸的维修和非标定做;油缸备件的供应，优势项目为各类舱盖油缸的维修与订做，以及各类抓斗油缸备件的供应;液压软管，测压管，测压接头，压力表的供应;船用以及工程用各类液压阀体，多路阀的非标定做与供应;各类联轴节的非标定制。